В Европу!

Фото: Reuters Американская сеть кофеен Starbucks планирует серьезное расширение в Европе. В рамках соглашения, подписанного с британской компанией SSP, которая является оператором целого ряда кафе и ресторанов быстрого питания в том числе Burger King и Upper Crust, в течение ближайших трех лет в европейских странах будут открыты более 150 лицензионных кофеен Starbucks, преимущественно в аэропортах и на железнодорожных вокзалах. Прежде всего расширение в Европе коснется трех ключевых для компании стран - Британии, Франции и Германии.

Железнодорожная экспансия Франции

Французская государственная железнодорожная компания SNCF начала экспансию в европейские страны. В ближайшее время она намерена приобрести 49 акций итальянского частного железнодорожного грузоперевозчика Ferrovie Nord Cargo за несколько десятков миллионов евро точная сумма пока неизвестна. Ferrovie Nord Cargo - подразделение итальянской железнодорожной компании Ferrovie Nord Milano FNM, второй по величине после государственной Trenitalia. FNM принадлежит в Италии около 300 км железных дорог и шаттл, курсирующий между Миланом и аэропортом Мальпенза. Компания также предоставляет услуги по обслуживанию пассажиров.

На пороге консолидации

глава Deutsche Bank Йозеф Акерманн Фото: AP Немецкий Deutsche Bank в четверг заявил о намерении купить конкурентов в Германии, что лишний раз говорит о возможности мегаслияния в крупнейшей экономике Европы. Пережив ипотечный кризис и списав гигантские суммы, многие банки Европы задумались о консолидации. Германия может оказаться в эпицентре взрыва слияний и поглощений: Allianz думает продать Dresdner Bank, Deutsche Post не исключает продажи крупнейшего банка в Германии по работе с частными клиентами Postbank. Кроме того, американский банк Citi приступил к переговорам с потенциальными покупателями немецкого подразделения по обслуживанию физлиц.

Банки обновляют продуктовую линейку для малого и среднего бизнеса

Российская экономика находится на подъеме: рост ВВП в 2008 году финансовые ведомства страны оценивают в 7, 5. Однако проблем, которые тормозят качественные изменения в экономическом ландшафте, по-прежнему не становиться меньше. В их числе - развитие малого и среднего бизнеса, который формирует средний класс, обеспечивает создание конкурентной среды и развитие производства в стране. Сейчас малый бизнес в России создает около 17 ВВП России, в то время как в развитых странах этот показатель достигает более половины ВВП.

Конфронтацию сменяет сотрудничество?

Власти Азербайджана и Туркмении обсуждают возможность объединения инфраструктур морских месторождений Азербайджан и Туркмения делят нефтяной шельф Фото: Photoxpress.ru Активизация туркмено-азербайджанского диалога связана со стремлением нового руководства Туркменистана развивать альтернативные пути энергоэкспорта, но эффективность диалога будет зависеть от выработки общей позиции двух стран в отношении раздела Каспия. До последнего времени в этом вопросе Ашхабад и Баку придерживались противоположных точек зрения. Для Азербайджана выгодно делить море по срединной линии от берега что дает ему явные преимущества на владение нефтяными запасами, а Туркменистан считает справедливым раздел Каспия с учетом прибрежных нефтяных скважин.

Ограниченное предложение

Фото: ftd.de Франция и Германия завершают изменения корпоративного устава EADS, необходимые для исключения возможности покупки иностранцами большого пакета акций компании или даже полной покупки EADS, пишет The Financial Times. На прошлой неделе европейский авиакосмический концерн вышел победителем в тендере на поставку самолетов-заправщиков для ВВС США на общую сумму 35 млрд долларов. EADS выступал в партнерстве с Northrop Grumman, обойдя на конкурсе Boeing. Предполагается, что на первом этапе будет поставлено 179 самолетов, которые представляют собой модифицированные A330.

Boeing не согласен

Фото: Reuters Американская авиастроительная корпорация Boeing оспорит решение ВВС США о передаче контракта 1 на поставку самолетов-топливозаправщиков европейской группе Northrop Grumman EADS. Об этом сообщает BBC News. Boeing подаст жалобу в Контрольно-ревизионное управление конгресса США. Этим она отложит подписание контракта с европейцами на сто дней, пока будет длиться расследование. Недовольство компании Boeing, постоянного поставщика топливозаправщиков для американских ВВС, вызвало то, что Пентагон отдал предпочтение самолетам большей размерности, хотя ранее заказывал самолеты средней размерности. На сторону Boeing встал конгресс США, который также намерен проверить все условия тендера, проведенного военно-воздушными силами.

Продаться согласны

Фото: Reuters Совет директоров Alitalia SpA принял предложение альянса Air France-KLM купить авиакомпанию за 747 млн евро 1, 2 млрд долларов, сообщает агентство Bloomberg. Air France-KLM купит конвертируемые облигации Alitalia за 608 млн евро и обменяет 1 свою акцию на 160 акций итальянской авиакомпании. Тем самым оценка Alitalia составит всего 139 млн евро. Правительство Италии в декабре 2007 года выбрало Air France-KLM в качестве наиболее вероятного покупателя Alitalia. Однако в Италии разразился правительственный кризис, и решения о продаже были отложены.

Абсолют получает Франция

Фото: Comstock complete Fotolink Французская Pernod Ricard SA стала победителем аукциона на покупку шведской компании Vin Spirit AB и станет, таким образом, новым владельцем водочного бренда Абсолют, сообщает The Wall Street Journal. Еще одним претендентом на покупку шведской компании, которая сейчас принадлежит государству, была американская Fortune Brands, являющаяся дистрибьютором водки Абсолют в США; в аукционе участвовали также Bacardi Ltd. и консорциум шведских EQT Partners AB и Investor AB. Условия сделки не объявлены, но ожидается, что ее сумма может достичь 7 млрд долларов.

Полет мечты откладывается

Фото: Reuters Американский авиаконцерн Boeing объявил о переносе срока начала поставок дальнемагистрального авиалайнера Boeing-787 Dreamliner. Сроки будут перенесены на третий квартал 2009 года, сообщает AP. Изменения в график вносятся уже не в первый раз: поставки лайнера задерживаются на 1, 5 года с первоначальной даты. Компания столкнулась с рядом проблем - нехваткой комплектующих, изменением дизайна отдельных частей и зависимостью от солидного количества поставщиков. В последний раз авиастроитель обещал, что Boeing-787 Dreamliner поступит потребителям в начале 2009 года.